Ang mga motorsiklo sa pabrika sa Qianxin nangita og kausaban ug kabag-ohan, maisogong nagsuhid sa mga merkado sa gawas sa nasud.

Sa bag-o lang gipahigayon nga 2023 Milan Motorcycle and Bicycle Show sa Italy, ang mga high displacement, new energy, off-road, racing, ug lain-laing mga domestic nga motorsiklo nahimong "mga bituon sa trapiko" ug nakadani og daghang atensyon.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/

“Sa China, ang mga sakyanan nga adunay kapasidad nga ubos o katumbas sa 250cc kasagarang giklasipikar nga mga sakyanan sa dalan, samtang kadtong adunay kapasidad nga sobra sa 250cc mga medium ngadto sa dagkong mga sakyanan nga adunay displacement. Ang pangunang katuyoan sa pagpalit mao ang alang sa kalingawan ug kalingawan, mas sama sa usa ka 'dulaan' alang sa mga mahiligon sa awto. Kini nga mga klase sa sakyanan dili lamang gigamit isip transportasyon, apan aron usab matubag ang espirituhanong mga panginahanglanon sa mga mahiligon sa awto. Nagkadaghan ang mga tawo nga naghunahuna sa pagdula sa mga motorsiklo isip usa ka bag-ong paagi sa kinabuhi ug giisip ang mga motorsiklo ug mga may kalabutan nga produkto isip usa ka makalingaw nga konsumo.” Si Liu Jianqiang miingon, “Sa bag-ohay nga mga tuig, ang kalidad sa mga lokal nga motorsiklo nakaapas sa uso ug nakakuha sa pabor sa mga lokal ug langyaw nga mga konsumidor. Gamit ang Gaojin isip pananglitan, ang among mga sakyanan dili lamang makatubag sa mga panginahanglanon sa lokal nga merkado, apan gibaligya usab sa daghang kantidad sa merkado sa Europa, nga adunay aberids nga presyo sa pagbaligya nga mga 6000 euro.” Sa ibabaw. ”

Ang Tsina usa ka mayor nga prodyuser ug tigbaligya og mga motorsiklo, nga ang produksiyon ug halin milapas sa 20 milyon nga yunit sulod sa daghang sunod-sunod nga mga tuig. Bisan pa, dugay na kini nga gidominar sa mga modelo nga gaan ug medium hangtod sa gagmay nga displacement. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang industriya sa motorsiklo sa Tsina misunod sa uso sa "personalization" ug "high displacement" nga pag-upgrade, ug naningkamot padulong sa mas segmented nga mga natad ug niche nga mga kategorya. Ang mga modelo ug kategorya sama sa high displacement, racing car, off-road vehicle, ug bag-ong enerhiya nahimong bag-ong kompetisyon nga mga kabukiran, nga nagdala sa dugang nga bili sa mga produkto ngadto sa mas taas nga lebel.

“Kaniadto, ang among mga eksport sa motorsiklo kasagaran mga produkto nga ubos sa 150cc ang kapasidad. Sa miaging duha ka tuig, ang eksport sa mga motorsiklo nga taas og kapasidad kusog nga mitubo.” Si Li Bin, Executive Vice President sa China Motorcycle Association, miingon nga sa miaging tuig, ang aberids nga presyo sa matag yunit sa mga eksport sa motorsiklo gikan sa China misaka gikan sa kapin sa 500 dolyares ngadto sa 650 dolyares, ug ang aberids nga presyo sa matag yunit sa mga eksport sa motorsiklo nga sobra sa 250cc miabot sa mga 3000 dolyares.

Ang kahulugan sa teknolohiya sa mga motorsiklo dili lamang makita sa proseso sa produksiyon ug paggama. Uban sa padayon nga pagpalalom sa paggamit sa bag-ong henerasyon sa teknolohiya sa impormasyon, ang proseso sa paniktik sa motorsiklo padayon nga nagkalalom, nga nagdala og dugang nga pagbati sa seguridad sa mga mahiligon sa motorsiklo.

“Kaniadto, ang mga konsumidor mangutana bahin sa fuel efficiency kon mopalit og mga sakyanan, apan karon mas daghang tawo ang nabalaka kon aduna ba kini ABS.” “Ang ABS, nailhan usab nga 'anti lock braking system', makapugong sa pagka-lock sa mga ligid tungod sa sobra nga braking force, nga mahimong hinungdan sa side slip, tailspin, ug rollover. Dugay na kini nga standard feature sa mga sakyanan ug nagkadaghan ang gigamit sa mga motorsiklo sa bag-ohay nga mga tuig.”

“Sa usa ka sukod, ang mga motorsiklo nahimong 'motorized', uban ang cruise control, uphill assistance, descent control, ug connected vehicles nga hinay-hinay nga nakasulod sa industriya sa motorsiklo, nga nagtabang sa mga mahiligon sa motorsiklo nga makakuha og mas maayong kasinatian sa pagbisikleta.” Ang intelligent collision prevention system makahatag og collision warning ug awtomatikong mopreno kon gikinahanglan; Uban sa tabang sa AR technology ug intelligent helmet HUD head up display technology, ang navigation ug uban pang impormasyon mahimong “virtual imaged”, nga magtugot sa mga siklista nga makakita daan sa navigation route guidance; Pinaagi sa pagsalig sa self balancing technology ug assisted driving technology, makatabang kini sa pagpakunhod sa kalisud sa pagkontrol sa motorsiklo ug pagtabang sa mga siklista sa pagmaneho og motorsiklo nga mas sayon… Usa ka serye sa intelligent equipment ug teknolohiya ang naghimo sa pagbisikleta nga mas luwas ug mas kombenyente.

Ang seguridad nagsalig sa teknolohiya ug pagdumala. Sa interbyu, daghang mga tawo sa industriya ang nagpahayag sa ilang mga gilauman alang sa industriya sa motorsiklo ug sa pino ug estandardisado nga pagdumala sa trapiko sa motorsiklo. Ang mga awto nakasulod na sa panahon sa paniktik, ug kung nagplano og usa ka intelihenteng sistema sa transportasyon, ang nasud kasagaran naghunahuna sa mga awto. Sa tinuud, ang mga motorsiklo usa usab ka bahin sa sistema sa transportasyon sa kasyudaran ug kinahanglan nga tagdon.