Mga uso sa merkado sa mga baterya sa lithium-ion ug lead-acid para sa duha ka ligid nga mga de-kuryenteng sakyanan

Sa pagkakaron, ang halin sa mga electric scooter sa China padayon nga nagkataas. Bisan pa, ang pagsulod sa mga intelligent electric two wheelers medyo ubos. Bisan pa, uban sa suporta sa "dual carbon" ug bag-ong mga palisiya sa nasudnong sumbanan, inubanan sa nagkadaghang pagdawat sa consumer intelligence, ang lebel sa intelligence sa industriya gilauman nga anam-anam nga mouswag, ug ang trend sa lithiation nagkapaspas. Sa samang higayon, daghang mga kompanya sa electric bicycle ang mitabok usab sa mga utlanan ngadto sa natad sa paggama sa bag-ong enerhiya nga mga sakyanan, nangita og ikaduhang kurba sa pagtubo.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/

Medyo taas ang proseso sa industriyalisasyon sa mga lead-acid nga baterya. Sukad sa pag-imbento sa lead-acid nga baterya sa Pranses nga imbentor nga si Prandtl niadtong 1859, kini adunay kasaysayan nga 160 ka tuig. Ang mga lead-acid nga baterya adunay taas nga lebel sa pagkahamtong sa panukiduki sa teorya, pag-uswag sa teknolohiya, mga tipo sa produkto, performance sa kuryente sa produkto, ug uban pang mga aspeto, ug ang ilang mga presyo ubos. Busa, sa merkado sa mga de-kuryenteng sakyanan sa nasud, ang mga lead-acid nga baterya dugay nang nag-okupar sa pangunang bahin sa merkado.

Mubo ra ang panahon sa industriyalisasyon sa mga baterya sa lithium, ug kini kusog nga milambo sukad sa ilang pagkahimugso niadtong 1990. Tungod sa ilang mga bentaha sa taas nga enerhiya, taas nga kinabuhi, ubos nga konsumo, walay polusyon, walay memory effect, gamay nga self discharge, ug ubos nga internal resistance, ang mga baterya sa lithium nagpakita og mga bentaha sa praktikal nga aplikasyon ug kaylap nga giila nga usa sa labing maayong mga sekondaryang baterya alang sa umaabot nga pag-uswag.

Nagkapaspas ang uso sa lithium-ion electrification ug intelligence:

Sumala sa White Paper on the Intelligence of Electric Two-wheeled Vehicles, ang mga tiggamit sa electric vehicle anam-anam nga nagkabata, diin kapin sa 70% sa mga tiggamit nga ubos sa edad nga 35 ang nagpakita og dakong interes sa Internet of Things sama sa mga smart speaker ug smart door lock. Nagkadaghan ang panginahanglan alang sa electric vehicle intelligence, ug kini nga mga tiggamit adunay lig-on nga kusog sa ekonomiya ug andam nga modawat sa presyo sa electric two-wheeled vehicles, nga naghatag og igong pundasyon sa konsumidor alang sa intelihenteng kalamboan sa industriya.

Ang intelihensiya sa mga de-kuryenteng duha ka ligid nga mga sakyanan naglakip sa daghang mga teknolohiya, nga mahimong makapauswag sa performance. Nagtuo ang Xinda Securities nga sa dugang nga pagkahamtong sa teknolohiya sa Internet of Things, ang intelihensiya sa mga de-kuryenteng duha ka ligid nga mga sakyanan mopauswag sa ilang performance gikan sa lainlaing mga teknikal nga perspektibo, lakip ang pagposisyon sa sakyanan, komunikasyon sa duol nga natad, interkoneksyon sa mobile phone, mga plataporma sa panganod, artipisyal nga intelihensiya, ug uban pa. Ang intelihensiya sa mga de-kuryenteng duha ka ligid nga mga sakyanan gibase sa Internet of Things, ug ang komprehensibo nga pagposisyon, artipisyal nga intelihensiya, dako nga datos ug uban pang mga pamaagi sa teknolohiya nagdugang sa kinatibuk-ang lebel sa teknikal, nga naghatag usa ka mas episyente ug luwas nga kasinatian sa pagbiyahe. Ang intelihensiya sa mga de-kuryenteng duha ka ligid nga mga sakyanan naghatag dugang nga mga gimbuhaton, nga mahimo’g labi nga ma-optimize ang kasinatian sa tiggamit. Ang intelihensiya mao ang umaabot nga direksyon sa pag-uswag sa mga de-kuryenteng duha ka ligid nga mga sakyanan.

Sa samang higayon, sukad sa opisyal nga pagpatuman sa bag-ong nasudnong sumbanan alang sa mga de-kuryenteng bisikleta niadtong Abril 2019, ang lithium-ion electrification nahimong pangunang tema sa pagpalambo sa mga de-kuryenteng duha ka ligid nga mga sakyanan. Sumala sa mga kinahanglanon sa bag-ong nasudnong sumbanan, ang gibug-aton sa tibuok sakyanan gikinahanglan nga dili molapas sa 55kg. Ang tradisyonal nga lead-acid nga mga baterya, tungod sa ilang ubos nga densidad sa enerhiya ug dako nga masa, gilauman nga makadugang pag-ayo sa proporsyon sa mga lithium-ion nga de-kuryenteng bisikleta human sa pagpatuman sa bag-ong nasudnong sumbanan.

Ang mga baterya sa Lithium adunay tulo ka dagkong bentaha:

Usa ang gaan. Uban sa pagpaila sa bag-ong nasudnong sumbanan alang sa mga de-kuryenteng bisikleta, ang lainlaing mga rehiyon magpahamtang og mandatory nga mga pagdili sa gibug-aton sa mga lawas sa mga sakyanan nga dili de-motor sa dalan;
Ang ikaduha mao ang pagpanalipod sa kalikupan. Sa kasukwahi, ang proseso sa produksiyon sa mga baterya sa lithium-ion mas mahigalaon sa kalikupan ug episyente sa enerhiya kaysa sa mga baterya sa lead-acid, ug mas gisuportahan sa mga palisiya;
Ang ikatulo mao ang kinabuhi sa serbisyo. Sa pagkakaron, ang kinabuhi sa mga baterya nga lithium-ion kasagaran duha ngadto sa tulo ka pilo kay sa mga baterya nga lead-acid. Bisan kung mas taas ang inisyal nga gasto, mas ekonomikanhon kini sa kadugayan. Sa internasyonal nga lebel, ang mga de-kuryenteng bisikleta nga lithium-ion nahimong popular sa mga naugmad nga nasud sama sa Japan, Europe ug America.