Mga uso sa merkado sa lithium-ion nga mga baterya ug lead-acid nga mga baterya alang sa duha ka ligid nga de-koryenteng mga sakyanan

Sa pagkakaron, ang halin sa mga electric scooter sa China padayon nga nagkataas. Apan, ang penetration rate sa intelihenteng electric two wheelers medyo ubos. Bisan pa, uban ang suporta sa "dual carbon" ug bag-ong nasudnon nga sumbanan nga mga palisiya, inubanan sa pagdugang nga pagdawat sa paniktik sa mga konsumedor, ang lebel sa paniktik sa industriya gilauman nga anam-anam nga molambo, ug ang uso sa lithiation nagkakusog. Sa parehas nga oras, daghang mga kompanya sa de-koryenteng bisikleta ang nagtabok usab sa mga utlanan sa natad sa bag-ong paghimo sa awto sa enerhiya, nangita usa ka ikaduha nga kurba sa pagtubo.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/

Ang proseso sa industriyalisasyon sa lead-acid nga mga baterya medyo taas. Sukad sa pag-imbento sa lead-acid nga mga baterya sa Pranses nga imbentor nga si Prandtl niadtong 1859, kini adunay kasaysayan nga 160 ka tuig. Ang lead-acid nga mga baterya adunay taas nga lebel sa pagkahamtong sa teoretikal nga panukiduki, pag-uswag sa teknolohiya, mga tipo sa produkto, pasundayag sa elektrikal sa produkto, ug uban pang mga aspeto, ug ang ilang mga presyo ubos. Busa, sa domestic electric light vehicle market, ang lead-acid nga mga baterya dugay na nga nag-okupar sa panguna nga bahin sa merkado.

Ang panahon sa industriyalisasyon sa mga baterya sa lithium medyo mubo, ug kini paspas nga naugmad sukad sa ilang pagkahimugso sa 1990. Tungod sa ilang mga bentaha sa taas nga enerhiya, taas nga kinabuhi, ubos nga konsumo, walay polusyon, walay epekto sa memorya, gamay nga pag-discharge sa kaugalingon, ug ubos nga internal. resistensya, ang mga baterya sa lithium nagpakita sa mga bentaha sa praktikal nga mga aplikasyon ug kaylap nga giila nga usa sa labing gisaad nga mga sekondaryang baterya alang sa umaabot nga pag-uswag.

Ang uso sa lithium-ion electrification ug intelligence nagkakusog:

Sumala sa White Paper on the Intelligence of Electric Two wheeled Vehicles, ang mga tiggamit sa electric vehicle anam-anam nga nahimong mas batan-on, nga adunay kapin sa 70% sa mga tiggamit ubos sa edad nga 35 nga nagpakita sa usa ka lig-on nga interes sa Internet sa mga Butang sama sa mga smart speaker ug smart door lock. . Ang panginahanglan alang sa electric vehicle intelligence miuswag, ug kini nga mga tiggamit adunay lig-on nga kalig-on sa ekonomiya ug andam nga modawat sa presyo sa electric two wheeled vehicles, nga naghatag og igo nga pundasyon sa konsyumer alang sa intelihenteng kalamboan sa industriya.

Ang intelligentization sa mga de-koryenteng duha ka ligid nga mga salakyanan naglangkit sa daghang mga teknolohiya, nga mahimong komprehensibo nga mapauswag ang pasundayag. Nagtuo ang Xinda Securities nga sa dugang nga pagkahamtong sa teknolohiya sa Internet of Things, ang paniktik sa mga de-koryenteng duha ka ligid nga mga salakyanan makapauswag sa ilang pasundayag gikan sa lainlaing mga teknikal nga panan-aw, lakip ang pagpoposisyon sa salakyanan, komunikasyon sa duol sa natad, koneksyon sa mobile phone, platform sa panganod, artificial intelligence, ug uban pa. . Ang intelligentization sa mga de-koryenteng duha ka ligid nga mga salakyanan naghatag daghang mga gimbuhaton, nga labi nga ma-optimize ang kasinatian sa tiggamit. Ang paniktik mao ang umaabot nga direksyon sa pag-uswag sa mga de-koryenteng duha ka ligid nga mga sakyanan.

Sa parehas nga oras, sukad sa opisyal nga pagpatuman sa bag-ong nasyonal nga sumbanan alang sa mga de-koryenteng bisikleta kaniadtong Abril 2019, ang elektripikasyon sa lithium-ion nahimong panguna nga tema sa pag-uswag sa mga de-koryenteng duha ka ligid nga mga salakyanan. Sumala sa mga kinahanglanon sa bag-ong nasyonal nga sumbanan, ang gibug-aton sa tibuuk nga awto kinahanglan nga dili molapas sa 55kg. Ang tradisyonal nga lead-acid nga mga baterya, tungod sa ilang ubos nga densidad sa enerhiya ug dako nga masa, gilauman nga madugangan ang proporsyon sa mga lithium-ion electric nga mga bisikleta human sa pagpatuman sa bag-ong nasudnong sumbanan.

Ang mga baterya sa lithium adunay tulo ka dagkong bentaha:

Ang usa kay gaan. Uban sa pagpaila sa bag-ong nasudnong sumbanan alang sa mga de-koryenteng bisikleta, ang nagkalain-laing mga rehiyon magpahamtang ug mandatory nga mga pagdili sa gibug-aton sa mga dili motorized nga mga lawas sa sakyanan sa dalan;
Ang ikaduha mao ang pagpanalipod sa kinaiyahan. Sa kasukwahi, ang proseso sa produksiyon sa lithium-ion nga mga baterya mas mahigalaon sa kinaiyahan ug episyente sa enerhiya kay sa lead-acid nga mga baterya, ug mas gisuportahan sa mga palisiya;
Ang ikatulo mao ang kinabuhi sa serbisyo. Sa pagkakaron, ang lifespan sa lithium-ion nga mga baterya kasagaran duha ngadto sa tulo ka pilo kay sa lead-acid nga mga baterya. Bisan tuod mas taas ang inisyal nga gasto, mas ekonomikanhon kini sa kadugayan. Sa internasyonal, ang lithium-ion nga baterya nga mga electric bicycle nahimong popular sa mga naugmad nga mga nasud sama sa Japan, Europe ug America.